Обзор BMW R 1250 RS: роскошный спорт

Jan 12, 2024

Положение с наклоном вперед означает, что вы не увидите много пейзажей, но это будет отличная поездка, пишет Дэвид Уильямс.

Некоторые из последних обновлений модели 2023 года включают стандартную систему динамического контроля тяги (DTC) и режим езды ECO.

Несколько лет лихие на вид спортивные туристические мотоциклы были в моде у гонщиков, мечтающих о новых горизонтах, открытых (извилистых) дорогах и долгих днях в седле. Вплоть до тех пор, пока приключенческий мотоцикл не украл их корону.

По данным Ассоциации мотоциклетной индустрии, в Великобритании за год до июня 2023 года было продано более 12 000 приключенческих мотоциклов с высокой посадкой по сравнению со всего лишь 1551 «туристами» и более 5000 моделями «дорожных спортивных автомобилей».

Я люблю приключенческий мотоцикл так же, как и любой другой гонщик (с него открывается великолепный вид на лондонское движение, и вы чувствуете, что он доставит вас в любую точку мира), но неделя с обновленным спорт-турером BMW R 1250 RS SE заставила меня задуматься еще раз. .

Правда, на этом байке вы не рискнете путешествовать по бездорожью дальше, чем по гравийной автостоянке, а если ваша голова склонится ближе к переднему колесу, чем на вертикальном велосипеде в приключенческом стиле, вы также не увидите столько пейзажей. .

Но та же самая наклоненная вперед посадка позволяет водителю более тесно соприкасаться с дорогой, особенно на поворотах, что делает поездку более увлекательной, что может доставить удовольствие в длительной поездке.

Благодаря уверенному управлению, четким линиям, мягкой программируемой подвеске, мощному «оппозитному» двигателю, большой вместимости багажника, маневренности и способности преодолевать мили по автомагистралям этот универсал представляет собой весьма привлекательное предложение.

Большинство последних обновлений 2023 года находятся под скином. Они включают в себя стандартный динамический контроль тяги (DTC) и режим езды ECO, а антиблокировочная система на поворотах Integral ABS Pro также входит в стандартную комплектацию. Опциональная система Riding Modes Pro добавляет управление торможением двигателем и настраиваемые режимы езды, а также динамическое управление торможением для максимизации тормозной мощности при экстренном торможении. В дополнение к розетке для аксессуаров на 12 В имеются новые светодиодные индикаторы и розетка USB-A на 5 В, упрощающая зарядку телефонов.

Модель Р 1250 РС

Я проехал около 700 миль во время тура, который начинался и заканчивался в Лондоне, через самый глубокий Сомерсет, затем через Уэльс, по драматическим извилистым дорогам через Брекон-Биконс, через Сноудонию и дальше к северному побережью Уэльса.

Не было ни дюйма асфальта, на котором этот мотоцикл, стоивший от 13 140 фунтов стерлингов, но резко вырастающий в цене, если добавить несколько необходимых вкусностей, не чувствовал себя как дома. Даже в проливной дождь.

Благодаря низкому центру тяжести, удачному расположению зеркал заднего вида, превосходной управляемости двигателя на второй передаче, низкому сиденью (820 мм), плавному включению мощности, прогрессивным тормозам и общей устойчивости, он подходит для езды на мотоцикле по городу, легко преодолевая свои 243 дюйма. вес кг.

Фильтрация никогда не является проблемой - хотя она работала бы (и выглядела) лучше без этих емких багажников - потому что в пробке она ведет себя очень мягко, даже с дополнительным глушителем Akrapovic (910 фунтов стерлингов), который дает двигателю дополнительную мощность. соблазнительная кора.

На автостраде стрелообразная форма мотоцикла, подкрепленная двухпозиционным экраном и минималистичным обтекателем, помогает ему рассекать воздух с небольшой турбулентностью, тряской или давлением ветра, особенно при более высоком положении экрана.

Сиденье кажется просторным, хотя и не таким просторным, как у приключенческого мотоцикла, и почти нет вибрации от этого большого «оппозитного» двигателя объемом 1254 куб.см, который развивает невероятный крутящий момент в 105 фунтов и мощность 136 л.с., отчасти благодаря конфигурация с двумя камерами.

Он быстрый: разгон до 100 км/ч занимает всего 3,25 секунды, а максимальная скорость составляет 135 миль в час. Тоже уверенный. При выезде с автомагистрали на извилистые дороги A и B дополнительный вес водителя над рулевым управлением обеспечивает высокий уровень уверенности в поворотах, даже если - по сравнению с чисто спортивным мотоциклом - положение сиденья ограничено. Жаль, что переключатель указателя поворота не выдвинули еще дальше — дотянуться до него из-за резиновой ручки довольно сложно.